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GTB6LE-63系列漏电断路器
产品概述 GTB6LE系列漏电断路器适用于交流50Hz、额定电压400V及单相230V,额定电流6A至63A的线路中,具有漏电触电、过载、短路等保护功能,还可以根据用户的需要增加过压保护功能。主要用于建筑照明和配电系统的保护。本产品也可根据用户要求增加欠压、过压保护功能。产品依据标准:GB/T16917.1 (IEC6
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美国拟再对欧盟产品加征关税,阴影笼罩美欧同盟?

  中新网7月3日电综合报导,7月1日,美国商业代表办公室发布拟对欧盟产物加征关税的“弥补清单”,触及约40亿美元欧盟输美产物。美方称,这是对欧盟飞机补助酿成的危险的回应。

  美欧之间航空补助争端由来已久,活着界商业组织争执了近15年,而本年美国当局最先以此为由加征关税。阐发称,在旧日的跨年夜西洋联盟之间,商业磨擦的暗影挥之不去。

  【别有用心“不在酒”?】

  本年4月,特朗普当局提出一份长达七页,针对欧盟210亿美元商品课征关税的初步清单。欧盟随即开出一份美国输欧产物清单,要挟加征关税。

  此次发布的弥补清单,则是在4月清单的根本上又加上89个产物,包罗苏格兰与爱尔兰威士忌、腊肠、火腿和意年夜利面。美国商业代表办公室在声明中说,这是在初步清单睁开公家咨询后作出的决议。

  弥补清单本日起睁开公家咨询,并将在8月5日进行听证会。

  美方声明称,这一关税建议是因为“欧盟对年夜型平易近用飞机的补助”。该办公室估量,欧盟对空客公司的补助每一年对美国造成约110亿美元的经济损掉。

  外媒称,固然台面上竞争的是农产物,但事实上,争真个主要核心仍是对准高科技和尖端制造业上。

  资料图:空中客车公司的平易近航飞机A380。 中新社记者 周兆军摄

  【补助之争由来已久】

  很多阐发人士指出,美欧矛盾的本源是两边在全球航空制造业的争取。两边就飞机制造商美国波音公司(Boeing)和空中客车(Airbus)的补助问题龃龉已久。

  上世纪70年月,首要在英国、法国和德国的撑持下,空客所出产的飞机最先正式挑战本来由美国公司垄断的市场。1992年美欧之间签订双边飞机补助和谈,答应欧盟为空客的新平易近用飞机补助三分之一的研发开支,波音则被答应从美国当局撑持的研发工作中受益。

  但美国在2004年10月退出和谈,并向世贸组织提告状讼。指控欧盟以各类情势向空中客车供给不法补助;欧盟随后也告状美国当局向波音供给巨额不法补助。

  世贸组织2019年裁定两边都各有补助问题。可是两边都传播鼓吹讼事成功。

  波音公司高层曾催促美国当局缩减对欧盟的关税额度,以免危险美国制造商。美国今朝还在期待一路世贸组织仲裁案的终究成果。美国商业代表办公室的声明称,假如世贸组织在公家咨询竣事前作出判决,美国商业代表办公室可随即对初步清单的产物加征关税,并对弥补清单的产物采纳进一步可能步履。

  【波音面对危机?】

  为增强与空客的竞争,美国波音收购了曩昔多年称霸美国平易近航飞机制造业的麦道,成为世界航空航天范畴范围最年夜的制造公司。空中客车的出货量在随后几年快速增加,并在2003年跨越了波音。阐发人士称,这是美国随撤退退却出欧美和谈的缘由。

  但在平易近航机的国际竞争上,空中客车逐步占有优势。特殊是2018年10月至2019年3月的半年内,波音公司出产的新型737 Max飞机产生两次年夜型空难,致使数百人灭亡。随后,列国停飞波音737 Max,波音公司的名望遭到重创。

  固然美国航空治理局一度对峙说,该型飞机没有系统性问题,谢绝停飞。不外在空难与列国纷纭停飞的实际下,美国最晚公布停飞该机型。

  英国广播公司(BBC)称,波音飞机成了触及美国对外商业磨擦的一个斟酌身分。

  【商业磨擦暗影延续】

  这是欧美之间最新的商业冲突。美国自2018年6月起,对欧盟出口的钢铝别离加征25%和10%的关税,欧盟也对逾30亿的美国商品祭出反制关税。

  6月底,时任欧盟委员会主席荣克拜候美国与特朗普漫谈后,两边公布告竣和谈,避免周全商业战,并尽力下降关税。特朗普弃捐要对欧洲汽车征收关税的要挟。欧盟也打算采办更多美国液化自然气和年夜豆。

  但美国对欧盟钢铁和铝的进口关税将连结不变。欧美高级参谋工作组将继续进行会议,会商两边商业和下降壁垒问题。两边许诺在构和中避免实施新的商业限制。

  2019年4月,美国又忽然以对空客的补助为由,拟向欧盟加征关税。欧盟当即祭出反制办法,针对价值120亿美元的美国商品提出报复性关税清单,年夜多集中进犯特朗普的票仓农业州,也包罗电玩游戏机和自行车踏板等产物。

  中国香港《年夜公报》称,商业磨擦的暗影依然覆盖在旧日的年夜西洋联盟上空。

波音737MAX测试期间又出新问题 复飞恐再推迟

  中新网6月27日电 综合报导,美国联邦航空治理局(FAA)26日暗示,该机构在波音737 MAX系列飞机上发现新的“潜伏风险身分”,该风险可能致使飞机向下俯冲。FAA告知波音公司,必需在解决新风险后,才能核准737 MAX复飞。

  【737 MAX飞机复飞打算恐推延

  报导称,知恋人士流露,FAA上周在摹拟器测试中发现了新的风险。新问题意味着波音公司最早不会在7月8日进步行认证试飞。动静人士还说,FAA将最少花两至三周时候审查成果,然后再决议是不是让飞机从头投入利用。

  FAA代表暗示,该机构很是当真地看待查抄737 MAX新软件的进程。他强调称,还没有肯定波音737 MAX复飞刻日,当该机构认为其平安时,就会打消737 MAX飞机的飞翔禁令。

  5月,FAA的代表告知航空业的成员,最早可能会在6月底核准737 MAX系列飞机复飞。6月9日,美国航空公司曾公布,波音737 MAX继续停飞,打消该机型的航班时刻将耽误至本年9月3日。

  【波音:以平安体例修复飞机问题

  当被问和有关新的潜伏风险时,波音公司称其“正在与FAA紧密亲密合作,以平安的体例进行MAX系列飞机的修复工作”。

  波音737 Max客机客岁10月和本年3月接连产生两起空难,造成346人丧生。以后,波音公司一向在致力在进级一款名为MCAS的防掉速系统,该系统也被认为是变成上述两起变乱的首要缘由。

  路透社援用两位知情此事的人话称,上周在摹拟器测试时代,一位FAA试飞员激活测试MCAS掉速预防系统,在一次激活尝试时代,飞翔员发现需要一段时候来恢复用在节制飞机不变器的系统。

  今朝尚不清晰这类环境是不是可以经由过程软件更新来解决,或是不是有其他法子,但波音对FAA暗示,他们认为可以经由过程软件进级的体例解决问题。假如需要修复硬件问题,则可能会增添飞机维修的时候,从而耽误停飞的打算。